Asociația Pro Infrastructură anunță că CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea autostrăzii Lugoj-Deva. Este vorba de cei aproximativ 13 kilometri, secțiune unde trebuie realizate două tuneluri prin munte.
Potrivit reprezentanților asociației, este imposibilă finalizarea autostrăzii din punct de vedere tehnic până în 2023, astfel încât Comisia Europeană să considere acest coridor european de transport funcțional. În această situație, România ar putea ajunge să dea înapoi toți banii europeni atrași până în prezent pentru întreg proiectul Lugoj-Deva.
„CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea Autostrăzii Lugoj-Deva, după ce a lansat respectiva licitație în iulie 2019 și a ținut-o suspendată mai bine de un an din cauza lipsurilor majore din documentația tehnică.
Am tras nenumărate semnale de alarmă de-a lungul ultimilor ani privind modul dezastruos prin care această autostradă a fost manageriată de Compania de Drumuri. Totul a plecat de la semnarea în 2013 a unui contract ce prevedea o săpătură imensă în dealurile de la Holdea, deși acordul de mediu solicita construirea unor tuneluri pentru mașini care să lase mediul natural intact.
Integral pe Digi24
Potrivit reprezentanților asociației, este imposibilă finalizarea autostrăzii din punct de vedere tehnic până în 2023, astfel încât Comisia Europeană să considere acest coridor european de transport funcțional. În această situație, România ar putea ajunge să dea înapoi toți banii europeni atrași până în prezent pentru întreg proiectul Lugoj-Deva.
„CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea Autostrăzii Lugoj-Deva, după ce a lansat respectiva licitație în iulie 2019 și a ținut-o suspendată mai bine de un an din cauza lipsurilor majore din documentația tehnică.
Am tras nenumărate semnale de alarmă de-a lungul ultimilor ani privind modul dezastruos prin care această autostradă a fost manageriată de Compania de Drumuri. Totul a plecat de la semnarea în 2013 a unui contract ce prevedea o săpătură imensă în dealurile de la Holdea, deși acordul de mediu solicita construirea unor tuneluri pentru mașini care să lase mediul natural intact.
Integral pe Digi24
Comentarii
Adaugă comentariu
Pentru a putea comenta pe ziare.ro trebuie să:
- Introduci o adresă validă de email în câmpul de mai jos. Vei primi un mesaj.
- Accesezi link-ul din mesajul primit.
- Este nevoie să urmezi acești pași o singură dată.
Te-ar mai putea interesa și...
Ministrul Energiei: Susţin în totalitate dreptul de preempţiune al Primăriei Capitalei de a achiziţiona Elcen
18 ianuarie 2021 21:37Galați: Decizia privind majorarea impozitului auto cu 50%, suspendată. Prefectura a atacat-o în instanță
18 ianuarie 2021 19:11Consumul de electricitate al ţării a depăşit 9.500 de MW luni seara şi se apropie de maximul istoric
18 ianuarie 2021 18:56/ Reprezentant WWF: România îşi vinde pădurile pe un volum estimat grosier, înainte ca arborii să fie doborâţi
18 ianuarie 2021 17:05În vreme ce UE și SUA sunt încă în criză, economia Chinei crește mai repede decât înaintea pandemiei
18 ianuarie 2021 15:10Ziarele de astăzi
Praf în ochi, după instalare. Coaliția nu are majoritate pentru a reduce Parlamentul la o singură Cameră
La doar câteva zile după ce și-a preluat mandatul de senator și, ca urmare a înțelegerii avute cu cei de la PNL și UDMR, Anca Paliu Dragu (USR- Plus) a devenit președinte al Senatului, aceasta a demarat proiectul prin care...
Editorial
„Divinitatea” a dat undă verde înlocuirii lui Orban de la conducerea PNL
Nu cred că Rareş Bogdan ar fi avut ieşirea de duminică, de la postul TV Aleph News, fără acordul „divinităţii”, adică al preşedintelui Iohannis. Fostul „number one” pe lista de la europarlamentare n-ar fi îndrăznit...
